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今月の日記タイトル一覧（クリックするとその日の日記へ飛びます）
11月30日（日）「どんぐりの湯リベンジ」
11月29日（土）「関東五県を荒稼ぎ」
11月28日（金）「ペルー大使館からのメール」
11月27日（木）「ETCカード前払い」
11月26日（水）「紅白歌合戦」
11月25日（火）「白い巨塔」
11月24日（月）「帰りもフェリー、但し別の」
11月23日（日）「室戸岬」
11月22日（土）「極寒の剣山」
11月21日（金）「JH四国の陰謀」
11月20日（木）「ETCカード」
11月19日（水）「ロングランな会議」
11月18日（火）「湯布院と由布院」
11月17日（月）「選挙総括」
11月16日（日）「無駄な会合」
11月15日（土）「出雲日御碕」
11月14日（金）「寿司100人前」
11月13日（木）「ボーダフォンのアドレス変更」
11月12日（水）「ETC取り付け」
11月11日（火）「神農さんの笹」
11月10日（月）「選挙総括」
11月9日（日）「20年ぶりの岡山県苫田郡阿波村」
11月8日（土）「蘇武トンネル」
11月7日（金）「見せびらかし活動のなれの果て」
11月6日（木）「いよいよ初運転」
11月5日（水）「健康診断」
11月4日（火）「今日の新車の運転はは自転車だけ」
11月3日（月）「うだうだと帰宅」
11月2日（日）「シルバーライン」
11月1日（土）「いざ川治温泉へ」
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道の駅で目が覚め、いよいよ帰宅する。行きとは違う経路で帰りたかったので鳴門から大鳴門橋を渡り淡路島へ。淡路島で温泉に浸かりまったりして、なぜか100円ショップで買い物をしたりする。道活動に必要なものは現地で用立てるという不思議な習慣はすでに定着しており、ホームセンターや100円ショップは自宅近所では使わないのに、出先ではやたらと利用してしまうのがなにげにすごいのかも知れない。淡路島の西海岸を景色を堪能しながらまったりと進み、明石海峡大橋の下を潜ってたこフェリー乗り場に到着する。フェリーに車を乗せてぼーっとしていたらもう明石に到着し、ここまで来れば帰ってきたも同然である。とりあえず腹が減ったので「魚ん棚」でたこ飯と刺身を食べて満足し、三田へと向かう。京都に住む僕にとって、神戸市の北部地域は未知のゾーンであり、縦横無尽に張り巡らされた高速道路や有料道路、高規格な道路、それに幾重にも連なるニュータウンは神戸市の奥深さを思い知らされ、伊達に京都並みに人は住んでいないのだなあということをよくよく思い知り、これまた渋滞に巻き込まれてしまう。明石でガソリンを入れた時についでに洗車を頼んだのであるが、帰り道雨に降られたのはお約束なのかも。三田からは意外にも未走区間である国道176号を篠山まで走り、そこからはいつもの通り帰宅。行きは峠しか通れなかった京都兵庫県境の天引峠は、帰りになるとトンネルしか通ることができなくなっていた。これでまた、最適解の道路が一つ整備されてしまったことになるのかと思うと、なんだか複雑な気分になった。国道372号の整備がされていく様をリアルタイムで体感しているというのは不思議なものだ。戻る↑
道の駅で目が覚め、本日の行程を開始する。まず、前回天候不順に付き全く見ることができなかった早明浦ダムに向かう。純粋なダム活動ということもあるが、10年ほど前の渇水で水没した村役場が現れたということ以来妙に知名度が高まってしまい、渇水の時期になると渇水の指標にされてしまうと言う余り有難くないことにもなっているようである。ダムには「四国のいのち」という石碑があったりするが、分水嶺をぶち抜く水のトンネルをこれでもかと掘っているため確かに四国の命となっていることは間違いがないようである。その後ナビに騙されながらも奥白髭温泉に向かう。やたらと細かい説明をしてくれるオーナーがいるのだが、温泉自体はいたって素晴らしいものであり、朝からまったりとした気分になる。風呂をでていざ車を進めようと思ったら、とりあえずガソリンがないので大豊の街に出たところ、「杉の大杉」を祀っている神社で祭りがあるというのでそちらに出向き、この大杉のようにビッグになりたいと願を掛けた美空ひばりの話がスピーカーから垂れ流されるのを辟易しながら聞く。そのあと道の駅大杉で立川そばというそば粉100％なので細いそばがきにしかならないよというそばを食べてようやく本日の目的地室戸岬へ。奈半利から大人しく室戸岬へ行けばいいものを、一旦山越えをして東海岸から室戸岬を目指す。奈半利からの山越えでは必要性が理解できない奈半利北川道路なる自動車専用道が中途半端に建設されており、その脇に今にも崩れ落ちそうな釣り橋が架かっていた。さて、到着した室戸岬は足摺岬と妙に雰囲気が似通っており、それは駐車場が手狭とか、灯台があるとか、石像があるとか、お遍路さんの寺があるとか、南に向いているとかその辺がいろいろと絡まっているのであろう。そんな新たな発見をしつついざ高知方面へと車を進めるが全く進まない。安芸市内から先はひどい渋滞でいつになったら辿り着くのやらと滅入ってしまう。ちょうど友人が高松に来ているということで飯でも食うかということになり、南国で待ち合わせる。南国で落ち合い高知まで飯を食いに行く。友人に3DAYSチケットを譲り、一路徳島方面へと車を走らせる。南国から阿波池田までの国道32号はよくぞこんな険しいところにそんな立派な道を造られたものでという言葉が当てはまるとばせる人にはいくらでもとばせる道であり、後ろから追いつかれてあっという間に抜いてしまい、姿が見えなくなる車が跡を絶たない。事実、信号というものに全く引っかからなかったので、南国から貞光まで実はノンストップで辿り着いたりする。本日は脇町の道の駅で没する。戻る↑
朝目が覚め、とりあえずガソリンを入れようとガソリンスタンドに車を走らせようとするが、うんともすんとも言わない。これはやばいですぜダンナということで、歩いてガソリンスタンドに出向き、ポリタンクに少しばかりのガソリンを入れてもらって給油し、動くようになった車をそのガソリンスタンドへと運ぶ。朝から随分とおもしろすぎることをやってしまったが、旅とはそういうものである。と言うことで車を高速道路のインターへと走らせ、めでたく3DAYSチケットをゲットする。これで高速に乗りたい放題である。しかし、あまり高速に乗ることもなく、JR四国の坪尻駅などという味わい深すぎる駅を探訪する。国道32号に坪尻駅まで600mという表示があり、車で行けそうな道は見あたらない。しかしながら、徒歩であれば何とか谷に下りていけそうな山道があり、その山道を歩くこと20分で、ようやく坪尻駅に到着する。坪尻は勾配の途中にある駅であるため、駅が引き込み線になっており必要以上に味わい深い。折しも列車がやってきて、スイッチバックをして駅に到着する。周りにはあばら屋となった廃墟があるばかりであり、この駅の存在価値はマニアと駅寝のためにあり、信号所としてしか実際は機能していないような気がしないでもない。そんな坪尻をあとにして未走区間である国道438号で貞光から剣山を目指す。昨晩の冷え込みがいまだに続いているようで見の越峠では真っ昼間だというのに温度は1度と劇的に寒い。その後も見走区間を丹念に塗り夕方高松に到着する。本日の寝場所をRS土佐さめうらにしてみたのだが、このままストレートに行けば時間が余ってしようがないので一旦松山に出向き、必要以上に訪れている気がしないでもない道後温泉にまたもや入る。温泉の近所を歩いているだけで、飲み屋の客引きのおばちゃんからひっきりなしに声を掛けられる。客引きのおばちゃんをかいくぐり、いざ車を進める。と言うことでようやくRS土佐さめうらに到着する。今夜は雲一つない夜空で、星が綺麗に瞬いているのが観察できたが、空を眺めているとあまりの寒さに寒気が襲ってきてしまい、さっさと車の中に入り込む。戻る↑
冷え込んだ朝ということでかなり寒いが、完全防備で寝たのでいたって平気である。車を北に向け、皆生温泉でまったりと温泉に浸かる。ワイン風呂という湯船があったのだが、酔っぱらいそうになるので遠慮する。皆生温泉からは西へと車を進め、秋鹿なぎさ公園で昼飯を食いながら宍道湖を眺める。向こう岸がぼんやり見えると思った次の瞬間に全く見えなくなり、次の瞬間には向こう岸がはっきり見えるという変化の激しい天気の中、車を更に西へと走らせ出雲日御碕に到着する。門前町の土産物屋のやる気なさそうな「イカ食べていかへん？」という誘い文句に動じず灯台を目指す。懐から１３枚綴りの切符を取り出す前に向こうが切符を切ってくれてしまうところなぞはどこの灯台にもある光景で、徐に取り出したチケットにスタンプを押してもらったり、これまでどれだけ灯台を制覇したかを話したりするいつもの光景が繰り広げられる。ここ出雲日御碕灯台は土足厳禁の灯台で、いきなりスリッパに履き替えさせられるという驚きの展開である。日本一高い灯台ということでかなり螺旋階段を苦労してのぼり、苦労して下りてきて来年のカレンダーを購入して土産物とする。
日御碕をあとにして出雲大社へと向かう。しかしながら出雲大社には立ち寄らず、一畑電気鉄道やJRの旧大社駅なぞを見て回る。一畑電気鉄道ではなぜか昔よく乗った南海の21001系に久しぶりにお目に掛かる。ペイントが施され、番号も変わっているが、早々ごまかされない。懐かしい再会に感動もするが、この寂れ具合には味わい深さを通り越した何かがある。旧大社駅は昔ながらの駅舎がそのまま残されており、本当に廃止にする必要があったのであろうか？高々数キロの鉄道を動かすことはそれほどペイできない路線であるからといって目くじらを立てて廃止させるべきだったのかという疑問が沸き上がるし、駅舎はやはり現役である方が遙かに素晴らしいということはいうまでもないことである。その後大森銀山の史跡に行くがすでに閉館であり、かつての代官屋敷で夜な夜な繰り広げられていたであろう「あーれー」とか、越後の縮緬問屋の隠居が二人の用心棒を従えて悪代官を懲らしめているであろうさまなぞを妄想する。そのあと三瓶温泉に向かい、まったりと源泉を堪能する。三瓶温泉は源泉の温度が低いため、冬だけは暖めているということであるが、お湯は素晴らしいの一言である。そのあと三江線沿いに県道と国道261号を江津へと進み、江津からは江津道路で浜田へ向かう。三江線の踏切が閉まっており、列車の通過待ちをするという大変貴重な経験をしたりもする。そのあとは益田まで行き、夜の石見空港を見に行ってそのあとは柿木村の道の駅で没する。戻る↑
寿司屋に「にぎり100人前お願いします」と電話を掛ければ、それは嫌がらせ電話のゴールデンスタンダードである。しかし、実際に100人前注文するときはそう頼まざるを得ないので、そういうときは「ネタじゃないんですけど」とかいう前振りでもいるのだろうか？でもその前振りは「怪しいものではありません」という奴が怪しいというルールにあてはめれば自分から「ネタです」といっているようなもので逆効果である。でも、こんな事を頭に浮かべながら注文すると注文の最中に笑ってしまうので信憑性がなくなりそうな気がする。寿司の出前は斯くも難しいものなのかということを考えてしまった。組合の支部集会の寿司を頼む話を聞いてそんなことを考えたという平和な一日であった。夜より、いよいよ今年中に４７都道府県を踏むべく、最後まで残っていた山口に向かって出発する。自宅より京都縦貫道、国道372号と乗り継ぎ、滝野社からは中国道。佐用で降りてそこからは下道をうだうだ走り、久世から湯原までは米子道。湯原で下りたあとで湯原温泉の露天風呂「砂湯」に向かいまったりと温泉に浸かる。その後車を道の駅蒜山高原まで進め、うえぺけ号で初の車中泊となる。道の駅蒜山高原はホテルの駐車場にしか見えないためなんだかここに止めて車中泊するのが少し気が引けるのだが、道の駅である以上それは構わないことなので気にしないことにする。戻る↑
業界が業界なので縁起物として会社で神農さんの笹が配られる。会社から無条件に与えられるものは今となってはこれだけになりつつあるが、なんだかこれはこの業界の矜持という気がしていないわけではない。詳しいサイトによれば、神農さんは古代中国の伝説上の帝王で、伏儀（ふつき）、神農、黄帝と並び称される“三皇”の一人であるらしく、相当えらい神さんであるらしい。しかしながら日本に持ち込まれると少彦名命（すくなひこなのみこと）と一緒に祀られるというから日本人の折衷精神は素晴らしいものがあるなあと感動する。帰宅途中の電車でこの笹を持っているのはある意味変なのであるが、大阪の1年はえべっさんで始まり、神農さんで終わるから持っていても別におかしくはないのになぜか神農さんはマイナーである。戻る↑
宿で目が覚め、帰途につく予定であるが、寄り道をまたもやしてしまう。小学校の頃に近所の信用金庫が囲い込み運動の一環でやっていた、顧客のご子息を自然に送り込んで夏休みを楽しんでもらいましょうというイベントに乗っかり訪れた岡山県苫田郡阿波村を20年ぶりに訪れる。20年前のおぼろげな記憶と現在の阿波村はいささか趣を異なるものにしていたが、古き良き里村の雰囲気を今に残す素晴らしい村であった。岡山で林檎を栽培しているという衝撃の事実や、記憶にあった滝は随分しょぼかったとか新たな発見をして帰路につく。その後因美線の美作河井駅に立ち寄る。美作河井駅は苫田郡加茂町にあるが、阿波村への起点となる場所であり、引き込み線の跡やホームに残る洗面台などにかつてのちょっとした繁栄ぶりを感じさせるのであるが、今となってはローカル線の寂れた無人駅に過ぎず、時の流れを冷酷に感じてしまう。そのあとなぜか津山のホームセンターで買い物をしたり、湯郷温泉に入ってまったりして時間が経ち、結局帰宅したのは夕方であった。ガレージに車を止めて帰宅する途中に投票所があったので取り敢えず投票を済ませて帰宅。新車の初ドライブとしてはまあぼちぼちこんなもんかなという感じであった。戻る↑
本日は朝から出かける。本日は国道482号の神鍋と村岡の間の不通区間にトンネルができたので走りに行こうという事になり、日本中からわらわらと集まったのである。集合が3時という事で、自宅を9時過ぎに出て、いつもの通り亀岡から篠山へ抜ける。篠山から氷上を目指す。氷上は中央分水嶺では日本一低いというところであり、氷上にある駅にもホームに分水嶺があるということであるが、まったりとした分水嶺なのでどこがピークなのか判ろう筈がない。思えば千歳空港も空港内に分水嶺があるので夙に有名であるがそれが判るわけがないと言うのもこれまた同じ理由である。時間があったので水分れ公園という名前からしてしょぼそうな公園に出向くが、想像を裏切らないしょぼさに感激する。水がStochasticな分布に従って太平洋側（加古川）と日本海側（由良川）に流れていくというモニュメントが公園内に設えていたが、由良川に流れるであろう水路の閘門は閉ざされており、日本海側の渇水が今後心配されるところである。3時に神鍋の道の駅に集合し、いよいよ本日開通した蘇武トンネルを通る。トンネルというのは基本的に味気ないもので、これといった感動もない。石碑には町長の悲願というか執念みたいなものが感じ取れる記述があったのだが、人生をトンネルに捧げた人の話はひたすら熱い。6月1日の末端調査に比べて盛り上がりに欠けるがそのまま本日の宿泊地鳥取へと駒を進める。途中湯村温泉で温泉にはいり、無色無味無臭のお湯を満喫する。鳥取ではうまい肴で宴会をするが、昨日の寝不足がたたったのか知らないが睡魔が襲ってきてしまい一次会で敢え無く宿に戻り熟睡する。戻る↑
苦節5日にしてようやく新車に乗ることとなる。車がMT車であることが奏功したのであろうが、親は僕の車を触ろうともしないし、「運転させてくれ」とも言い出さない。夜帰宅していよいよ初運転を行う。最初エンジンがかからなくて難儀するが、最近の車の安心設計ということでクラッチを踏んで切っておかないとエンジンがかからないらしい。最初なのでどの辺でクラッチがつながるかとか、適正なギヤの選択はどのあたりの回転数かといったことを試行錯誤しながら少しずつ習得していく。本日は自宅の近所をぐるっと回り、ガソリンを入れておしまい。本日の運転距離はわずか15キロであった。まあ、最初なのでこの辺で勘弁しといたるというものであろう。ちなみに買った車は日産のエクストレイルで色はバーニングレッド、排気量は1998ccで5MTである。戻る↑
車が届いたのが気になって仕方がないという小学生のような逸る気持ちを抑えつつ仕事をこなし、定時になると取るものもとりあえず帰宅する。帰宅して車を早速見に行こうかと思ったら雨が降ってきたので本日も大人しく諦め、本日は届いた折りたたみ自転車の組み立てを行うことでとりあえず我慢しておいてやることにする。昨今の中国製自転車の普及に伴い、国内での自転車の販売価格はなし崩し的に低下しており、折りたたみ自転車と言えどさして高くない値段である。どうも親はその辺が判っていないようで、折りたたみ自転車の値段を聞いて「安物」と思いこんでいるようであり、オプションでつけられるけれどあとでホームセンターで安いのを買ってつけようと思っていなかったためライトをつけていなかったことも「安物」の根拠に論うので、親と「そんな文句言うんやったら乗せたらへん」というきわめてガキっぽい喧嘩に終始する。イラクや北朝鮮の殺伐さに比べたら平和極まりない日本に少し感謝する。戻る↑
川治温泉にはなぜだか判らないけれどミススペリングしている国道標識があり、その標識の前で集合写真を撮るという訳の判らないことをやって散会。本日は奥只見湖を目指す。途中檜枝岐村でそばを食べ、湯之谷村からシルバーラインに入る。シルバーラインは奥只見ダム建設時に資材を運ぶために掘られたトンネルだらけの道で、全長２２キロのうち９割近くがトンネルというからすごい。しかもそのトンネルには工事中に尽き片側通行のエリアがあったり、上り下りカーブは言うに及ばず交差点まであるというゴージャスを極めているトンネルまである。ちなみにダムに辿り着く直前に３キロを超えるトンネルが３本あり、そのつなぎ目をスノーシェッドで塞いでいるので実質は１０キロを超えるトンネルを普通の速さで走り抜けるから、体感するトンネルの長さはうんざりという感じにまでに上昇する。奥只見ダムはさすがに日本有数のダムだけあってそのでかさは感動を呼ぶものであるが、ここが原作の舞台となったためにいまだに張り出されていたのであろう織田裕二の「ホワイトアウト」が光の所為で色褪せてしまい、そんなに昔の映画だったのかと勘違いを呼び起こすような事まであったりする。ポスターが色褪せて時の流れを必要以上に実感したのは石垣島の「ちゅらさん」と大間の「私の青空」でもそうだったが、観光地のポスターはもう少し気合いを入れて色褪せしにくいものが良いのではないかと余計なことを思ったりもする。檜枝岐と湯之谷の廻しても廻しても樹海ラインという国道352号にお腹一杯になり、小出で「モンブラン」という怪しげなレストランで晩飯を食らう。「モンブラン定食（天ぷら主体）」という不思議なメニューがあったのでそれを頼み、何がどう主体であるのかをひとしきり悩む。本日は柏崎に宿を取り休む。戻る↑